钢丝轮胎有那些特点？
钢丝轮胎，也就是子午线轮胎，和普通斜交轮胎相比较来说,钢丝轮胎在结构和性能上都具有不少特点。
1.结构特点
帘布层帘线排列的方向和轮胎子午断面的夹角为0度，也就是和胎面中心线的夹角为90度。帘线的这种排列方式很像地球的本初子午线，也就是经线，所以把它称为子午线轮胎。帘线的这种排列方式,使帘线的强度能够得到充分的发挥与利用,所以子午线胎的帘布层数一般来说是要比普通斜交胎少40%到50%左右。一般只有1-4层,钢丝轮胎一般只有一层帘布层。
帘线之间仅仅依靠橡胶来维持圆周方向的联系。钢丝轮胎为了能够承受车辆行驶中所产生的较大的切向力,钢丝轮胎选用了多层、大角度(与子午断面的夹角为70°-75°)、高强度以及不容易被拉伸的类似缓冲层的带束层，也可以称为硬缓冲层或者称为箍紧层,来加强胎冠部位。
2.性能特点
钢丝轮胎相比与普通斜交轮胎,钢丝轮胎具有弹性大,耐磨性强(使用寿命可增加30%-50%)，滚动阻力低(可降低汽车的油耗量8%左右),附着性能强(在泥泞松软的路面上不易打滑),承载能力强,极难被刺穿以及缓冲性能强等性能优势,可以更好地提高车辆行驶的平稳性。而它的缺点是:轮胎侧面容易裂口,车辆的侧向稳定性较弱,制造所需的技术要求较高,成本较高。
在使用当中最好的方法是全车都使用钢丝轮胎,或者单独在后桥上使用钢丝轮胎,但是千万不可单独前桥使用钢丝轮胎,后桥则使用普通斜交轮胎,而且也不能和普通的斜交轮胎混合安装在一个车桥中,使用过程中必须严格按照标准气压进行充气,不可亏气使用,并且车辆转弯时车速要慢,制动不要过猛等。